2013年，國家主席習近平提出“一帶一路”的倡議，共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路；2015年3月，商務部、外交部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，設計了“一帶一路”戰略的實施綱領。在“一帶一路”建設過程中，不僅有經濟訴求、國際視野，還要有綠色維度，在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。

　　“一帶一路”建設中的環境保護和我國生態文明建設相得益彰。環境保護已經成為時代發展的主題，“綠色GDP”、“綠色經濟”、“綠色化”等新詞紛紛出現，給發展設定了新的目標和價值關懷。2012年，我國提出政治建設、經濟建設、文化建設、社會建設、生態文明建設五位一體總體布局；黨的十八屆五中全會提出了綠色發展理念與一系列重要舉措。

　　隨著“一帶一路”建設在不同空間展開，我們要考慮沿線地區或國家生態承載能力，平衡好經濟發展和環境保護的關系。在國內進行經濟建設時，要注重環境保護；在同“一帶一路”沿線國家開展經濟合作時，也要有綠色關懷。生態環境是一個系統，各地的環境保護是相互關聯的，國內生態文明建設和域外的生態文明建設也是密切聯系在一起的。

　　“一帶一路”建設中的環境保護有利于維護我國的國際環境形象。我國與“一帶一路”沿線國家開展經濟合作時要有綠色關懷，因為這關系到我國的國家形象，特別是綠色國家形象、注重環境保護的國家形象。國家形象可以呈現為禮儀之邦、熱愛和平、繁榮富強等。但是在當今社會，綠色國家是國家形象的一種新的呈現方式，即國家是注重環境保護的，環境治理能力達到了較高水平，甚至達到了世界先進水平。而在國內注重環保，在海外忽視環境保護或者環境保護工作做得不到位，不利于維護國家的環境形象，即國家在環境保護領域的國際形象，也沒有把環境保護作為一種價值關懷。因此，在談及樹立正確的國際義利觀時，應把對當地環境的保護責任作為一種適當的義利觀。例如，我國企業在肯尼亞修建鐵路時，充分考慮到當地生態保護及生物多樣性的維護問題；我國修建穿越塔克拉瑪干沙漠的鐵路時，在鐵路兩側種了很多樹，受到好評，這些為中國國家形象及外交都帶來了積極影響。

　　“一帶一路”建設中的環境保護有利于維護企業的海外經濟利益。我國與“一帶一路”沿線國家開展經濟合作時，要有綠色關懷，因為這有助于維護企業的海外經濟利益。“一帶一路”倡議提出來之前，我國已經實施了十多年的“走出去”戰略，企業在走出去的過程中積累了經驗，也嘗到某些苦果。某些企業在施工之前沒有進行充分調研，沒有深入分析和評估海外項目對當地環境影響，加之當地復雜的政治、文化、社會等因素，導致企業在海外項目被迫停產、停工或者出現爛尾工程，直接損害了企業海外經濟利益，也損害了企業海外形象及中國的海外形象。當這些企業在國際上進行索賠時，國際社會并不會予以同情，企業為此飽嘗苦果。

　　我國企業只有轉變工作方式，充分了解投資所在國，關注國際環境規范、提高自身環境競爭力，才能保障自身經濟利益及我國海外利益。

　　“一帶一路”建設中的環境保護有助于加強“一帶一路”戰略在海外的認同感及持久性。“一帶一路”戰略標志著我國對外開放進入第二個階段，將會對我國今后的外交、經濟等方面產生較大影響，將有助于中國的和平崛起。“一帶一路”戰略的實施最初主要是以工程為抓手，工程建設過程中存在環境風險。環境風險的預防和環境沖突的化解，不僅關系到工程本身，也關系到企業和國家的形象，關系到“一帶一路”戰略的持久性。

　　在實施“一帶一路”戰略時，作為環境利益攸關者，無論是個人、企業還是政府，都要關注“一帶一路”戰略的綠色維度。“一帶一路”戰略構筑的是命運共同體，倡導的是共商、共建、共贏、共享，而優美的生態環境是大家共同的訴求。建設綠色絲綢之路，將使“一帶一路”戰略在沿線國家獲得更多的支持和認同；同時，建設綠色絲綢之路，也可以避免使一些國家借環境問題抨擊我國“一帶一路”戰略。

　　作者單位：河海大學